Indenrigspolitisk miljø
Som den førende industri i Kinas lavtflyvende økonomi har dronetransportapplikationer også vist en udviklingstendens i retning af at blive mere effektive, økonomiske og sikrere på baggrund af det nuværende gunstige politiske miljø.
Den 23. februar 2024 understregede det fjerde møde i den centrale finans- og økonomikommission, at reduktion af logistikomkostningerne for hele samfundet er en vigtig foranstaltning til at forbedre effektiviteten af den økonomiske drift, og opfordrede til udvikling af nye logistikmodeller kombineret med platformøkonomi, lavhøjdeøkonomi og ubemandet kørsel, hvilket gav makroretningsbestemt støtte til udviklingen af dronelogistik og -transport.
Scenarier for logistik og transport
1. Godsdistribution
Eksprespakker og varer kan leveres hurtigt og effektivt i lav højde i byen, hvilket reducerer trafikpropper og distributionsomkostninger.
2. Infrastruktur og transport
På grund af ressourceudvikling, regional infrastruktur, turismeudvikling og andre typer behov er efterspørgslen efter infrastrukturtransport stærk. I lyset af spredte transportproblemer ved flere start- og landingspunkter kan brugen af UAV'er styres manuelt for at reagere fleksibelt på flyvningen for at åbne onlineopgaveoptagelsen, og derefter kan efterfølgende flyvninger automatisk flyves frem og tilbage.
3. Landbaseret transport
Landbaseret transport dækker transport af forsyninger fra ankringspladser, transport af offshore platforme, transport fra ø til ø på tværs af floder og have og andre scenarier. Mobiliteten af en transportør-drone kan udfylde hullet mellem udbud og efterspørgsel for øjeblikkelig planlægning, transport i små partier og nødtransport.
4. Akut lægehjælp
Hurtig levering af nødforsyninger, medicin eller medicinsk udstyr i byen for at hjælpe patienter med akut behov for redning og forbedre effektiviteten af medicinsk redning. For eksempel levering af medicin, blod og andre medicinske forsyninger for at imødekomme presserende medicinske behov.
5. Byens attraktioner
Der er mange turistattraktioner, og for at opretholde driften af naturskønne steder er det nødvendigt med hyppig og periodisk transport af levende materialer op og ned ad bjerget. Droner kan bruges til at udvide transportomfanget i den daglige storstilede transport såvel som i perioder med store passagerstrømme, regn og sne og andre pludselige stigninger i efterspørgslen efter transportkapacitet, hvilket letter modsætningen mellem udbud og efterspørgsel.
6. Nødtransport
I tilfælde af pludselige katastrofer eller ulykker er rettidig transport af nødforsyninger den vigtigste garanti for redning og hjælp. Brugen af store droner kan overvinde terrænforhindringer og hurtigt og effektivt nå frem til det sted, hvor katastrofen eller ulykken har fundet sted.
Logistik- og transportløsninger
UAV-missionsruter er opdelt i normaliserede materialetransportruter, midlertidige flyveruter og manuelt styrede flyveruter. Den daglige flyvning med en UAV vælger primært den normaliserede transportrute som den primære, og UAV'en udfører punkt-til-punkt-flyvning uden at stoppe midtvejs. Hvis den støder på et midlertidigt opgavekrav, kan den planlægge den midlertidige rute for at udføre operationen, men den skal sikre, at ruten er sikker at flyve. Manuel flyvning er kun mulig i nødstilfælde og udføres af personale med flyvekvalifikationer.
I forbindelse med opgaveplanlægning bør der opsættes elektroniske hegn for at afgrænse sikkerhedszoner, flyveforbudszoner og restriktioner for at sikre, at droner flyver i sikre og kontrollerbare områder. Daglig logistiktransport anvender primært faste ruter, AB-punktstart og -landingstransportoperationer, og når der er krav til klyngeoperationer, kan et klyngekontrolsystem vælges til at realisere klyngelogistiktransportoperationer.
Opslagstidspunkt: 12. november 2024