Hvordan betjener man dronen stabilt om vinteren eller koldt vejr? Og hvad er tipsene til at betjene en drone om vinteren?
Først og fremmest opstår følgende fire problemer generelt ved vinterflyvning:
1) Reduceret batteriaktivitet og kortere flyvetid;
2) Reduceret kontrolfølelse for flyers;
3) Flyvekontrolelektronik fungerer unormalt;
4) Plastdelene, der indgår i rammen, bliver skøre og mindre stærke.
Følgende vil blive forklaret i detaljer:
1. Reduceret batteriaktivitet og kortere flyvetid
-Lav temperatur vil gøre batteriets afladningsydelse stærkt reduceret, så skal alarmspændingen øges, alarmlyden skal landes med det samme.
-Batteriet skal udføre isoleringsbehandling for at sikre, at batteriet er i et varmt miljø før start, og batteriet skal installeres hurtigt under takeoff.
- Lavtemperaturflyvning prøv at forkorte driftstiden til halvdelen af den normale temperaturtilstand for at sikre sikker flyvning.
Ofte stillede spørgsmål:
1) Batteribrugstemperatur?
Den anbefalede driftstemperatur er over 20°C og under 40°C. I ekstreme tilfælde er det nødvendigt at sikre, at batteriet bruges over 5°C, ellers vil batterilevetiden blive påvirket, og der er en stor sikkerhedsrisiko.
2) Hvordan holder man varmen?
-I et opvarmet rum kan batteritemperaturen nå stuetemperatur (5°C-20°C)
-Uden opvarmning, vent på, at batteritemperaturen stiger til over 5 grader (for at forhindre, lad være med at arbejde, installer ikke propeller indendørs)
-Tænd for klimaanlægget i bilen for at hæve batteritemperaturen til mere end 5 °C, bedst 20 °C.
3) Andre forhold, der kræver opmærksomhed?
-Batteritemperaturen skal være over 5°C før motoren låses op, 20°C er bedst. Batteritemperaturen når standarden, skal flyve med det samme, kan ikke være inaktiv.
-Den største sikkerhedsrisiko ved vinterflyvning er flyeren selv. Risikofyldt flyvning, flyvning med lavt batteri er meget farligt. Sørg for, at batteriet er fuldt opladet før hver start.
4) Vil flyvetiden være kortere om vinteren end andre årstider?
Omkring 40 % af tiden vil blive forkortet. Derfor anbefales det at vende tilbage til landing, når batteriniveauet er 60 %. Jo mere strøm du har tilbage, jo sikrere er det.
5) Hvordan opbevarer man batteriet om vinteren?
Isoleret, tør opbevaringsplads.
6) Er der nogen forholdsregler for opladning om vinteren?
Vinteropladningsmiljø ved ca. 20°C bedst. Oplad ikke batteriet i omgivelser med lav temperatur.
2. Reduceret kontrolfølelse for flyers
Brug specielle handsker for at reducere virkningen af lav temperatur på fingerfærdigheden.
3. Flyvekontrolelektronik fungerer unormalt
Flyvekontrol er kontrolkernen i dronen, dronen skal forvarmes inden den starter i lav temperatur, sådan som du kan henvise til batteriforvarmningsmetoden.
4. Plastdelene, der indgår i rammen, bliver skøre og mindre stærke
Plastdele bliver svage på grund af lav temperatur og kan ikke udføre store manøvreringsflyvninger i lavtemperaturmiljøflyvning.
Landing skal holdes glat for at reducere påvirkningen.
Oversigt:
-Før start:forvarm til over 5°C, 20°C er bedst.
-Under flyvning:Brug ikke store attitude-manøvrer, kontroller flyvetiden, sørg for at batteristrømmen er 100 % før start og 50 % til landing.
-Efter landing:affugt og vedligehold dronen, opbevar den i et tørt og isoleret miljø, og oplad det ikke i et miljø med lav temperatur.
Indlægstid: 21-2-2023